Batería GEL intAct Bike Power YTX20L-BS
Ancho x Profundidad x Altura = 175 x 87 x 155 mm
Corriente de arranque en frío: 300 A (DIN)
Nuestro producto estrella en baterías para motocicletas es la gama intAct Bike-Power Gel.
Esta gama ha sido especialmente desarrollada para motocicletas modernas con diversos componentes eléctricos y ABS. Gracias a la combinación de separadores de fibra y el electrolito sólido en gel, se obtiene hasta un 30 % más de rendimiento en comparación con las baterías convencionales para motocicletas. Estas baterías también se caracterizan por una autodescarga muy baja y una gran resistencia a las vibraciones.
Información sobre el cuidado y mantenimiento de su batería
Una batería es simplemente un acumulador de energía, y cualquier energía extraída debe ser devuelta inmediatamente en un 100 % a través del generador del vehículo o, externamente, a través de un cargador, especialmente si el balance energético se ve afectado negativamente por un uso breve o, en general, por pocos periodos de uso con largos periodos de inactividad.
Para garantizar una larga vida útil de la batería, debe tener en cuenta lo siguiente:
- Utilice la batería únicamente para el fin previsto (baterías de arranque para arrancar y alimentar un vehículo con motor de combustión).
- La superficie de la batería debe mantenerse limpia y seca; no se deben depositar aceites ni líquidos sobre ella, para evitar la formación de corrientes de fuga que pueden causar una autodescarga significativa.
- Compruebe el nivel de la batería, si es posible, al menos cada 6 meses, y, si es necesario, rellene con agua destilada (no rellene con ácido de batería).
- Si hay una pérdida de agua significativa, haga que un técnico revise el funcionamiento del regulador de carga. Con una ubicación de instalación óptima y un uso normal, su batería consumirá muy poca o ninguna agua, pero estos factores varían mucho según el uso.
Si su vehículo tiende a tener un balance energético negativo debido a su uso (trayectos cortos, largos periodos de inactividad, alta dotación de confort, funcionamiento Start-Stop), es necesario comprobar el estado de carga de la batería a intervalos regulares (2-3 meses).
Para garantizar siempre una seguridad de arranque óptima y evitar dañar la batería, esta siempre debe estar cargada al menos al 75 %. Esto se puede determinar midiendo el voltaje en reposo o utilizando un densímetro.
Voltaje en reposo:
12,51 V - 12,57 V = 75 % de carga
12,69 V - 12,75 V = 100 % de carga
Densidad del electrolito:
1,25 kg/l = 75 % de carga
1,28 kg/l = 100 % de carga
La batería debe tener al menos este nivel de carga, aunque funcione con menos, esto siempre afecta a su vida útil.
Lo ideal sería una carga del 100 % para obtener el máximo rendimiento.
Dado que la generación actual de vehículos requiere una mayor demanda eléctrica de la batería (debido a su amplia gama de características de confort y sistemas electrónicos), incluso en vehículos más nuevos, puede producirse rápidamente un desequilibrio energético. Esto ocurre cuando la cantidad de energía generada se utiliza principalmente por el sistema eléctrico del vehículo y el resto no es suficiente para cargar completamente la batería.
Para los vehículos que solo se utilizan de forma estacional (descapotables, motocicletas, tractores, vehículos agrícolas, maquinaria de construcción y vehículos de construcción), se deben tener en cuenta las mismas consideraciones con respecto a la carga de la batería que se mencionan anteriormente.
Compruebe el nivel de carga (voltaje en reposo) de su batería como máximo cada 2 meses y, si es necesario, recárguela. Todas las baterías sufren una autodescarga debido al proceso químico constante, lo que inevitablemente conduce a una descarga completa si no se compensa con la carga. Si la batería está conectada al vehículo, la descarga puede ser aún más rápida, ya que el vehículo puede estar consumiendo corriente en reposo. Lo mejor es desconectar la batería.
Una descarga completa no está cubierta por la garantía y siempre se considera un fallo por parte del usuario, y generalmente está asociada con la avería total de la batería.
La temperatura ideal para almacenar una batería durante un período prolongado es de 10 a 15 grados. Las temperaturas más altas aceleran la autodescarga y la pérdida de agua.
A pesar de todo, la batería no tiene una vida útil ilimitada; su capacidad se agota con el tiempo.
Carga completa + uso normal = disminución más lenta de la capacidad.
Carga insuficiente + uso intensivo = disminución más rápida de la capacidad.
