Cable de carga Tipo 2, estándar europeo, 400V, 32A, 22kW, 5 metros, trifásico, grado de protección IP55, para wallbox de vehículos eléctricos, pieza de repuesto, modelo 3244

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Cable de carga para vehículos eléctricos, AC, 400V, 32A, 22kW, 5m, TIPO 2, IP55

Cuando pensamos en coches con motor de combustión, normalmente nos preguntamos sobre sus posibilidades de aceleración o consumo. Sin embargo, cuando pensamos en vehículos eléctricos, consideramos su autonomía y velocidad de carga. Lamentablemente, es imposible determinar con exactitud cuánto tiempo tardará nuestro coche en cargarse y cuántos kilómetros podremos recorrer con una carga completa. Este último factor depende en gran medida de nuestro estilo de conducción y de si podemos recuperar energía de forma eficiente al frenar. La capacidad de la batería es, en este caso, secundaria.

Parece que el cable para cargar un vehículo eléctrico, al igual que un enchufe con cable para electrodomésticos, es simplemente un enchufe normal. ¡Nada podría ser más falso! Aunque en ambos casos se trata de una conexión eléctrica por cable, el cable para cargar vehículos eléctricos es un producto mucho más tecnológicamente avanzado. Un cable mal elegido puede provocar que los parámetros de carga no se adapten al vehículo.

️ Características del cable de carga AC 400V 32A 22kW 5 m TIPO 2 IP545

️ Contactos de aleación de cobre plateada con aislamiento de goma;

️ Corriente nominal 32A;

️ Tensión nominal 400V;

️ Potencia de 22 kW (dependiendo de la tensión real en la red eléctrica bajo una carga de 32 A);

️ Estándar de enchufe IEC 62196-2 (Tipo 2);

️ Grado de protección IP54;

️ Entrada: Conector Tipo 2 trifásico 32A, Salida: Conector Tipo 2 trifásico 32A.

️ Compatibilidad con vehículos con enchufes Tipo 2:

️ Audi A3 e-tron, Q7 e-tron y otros modelos eléctricos e híbridos de Audi;

️ BMW 225e, 328e, 330e, 40e;

️ BMW i3, i8;

️ BYD e6;

️ Honda e;

️ Mercedes Vito E-Cell;

️ Nissan Leaf 2018;

️ Opel Corsa-e;

️ Peugeot e-208, e-2008 SUV;

️ Porsche Cayenne S E-HYBRID, Panamera S PHEV;

️ Renault Zoe;

️ Smart Electric Drive;

️ Tesla Model 3, Model S, Model X;

️ Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV;

️ VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.

Estándar	IEC 62196-2:2014
Modo de carga	3

Tipo de conexiónB, CTipo de corriente
CA
Color de la carcasa
Color del cableTemperatura ambiente (operación)
de -30° a +50°CTemperatura ambiente (almacenamiento)de -40° a +80°CGrado de protecciónIP54Material de la carcasa del conector y el acoplamientoDuroplástico UL94V-0Material de los contactosAleación de cobre plateadaEntradaConector tipo 2, trifásico, 32ASalida
Enchufe tipo 2, trifásico, 32A
Cable

EVC H07BZ5-F
3 x 2,5 + 1 x 0,75

450/700V

IEC 62893-3
EN 50620

5m

Resistencia mecánica> 10000 conexiones
Fuerza de tracción máxima< 100NResistencia a caídasdesde 1 metro de alturaResistencia a la presión2 toneladasCorriente nominal32ATensión nominal400VPotencia22kWNúmero de conexiones de alimentación5P (L1, L2, L3, N, PE)Número de pines de señal2 (PP, CP)Corriente de los pines de señal2AResistencia de aislamiento 5MΩ 500V DC
Resistencia de puesta a tierra<0.05 Ω

Diagrama de conexiones

Dimensiones

Capacidad de carga en estaciones equipadas con enchufes Tipo 2 de 1F 16A
Se adjunta un protocolo de control a cada pieza.SíPeso neto3,2 kgNormas y certificaciones

RoHS

IEC 62196.1-2014
IEC 62196.2 -2014

Número de catálogo
MEAC-T-032A-V1P1
EAN5907589333244