Modelo de puzzle tridimensional de madera del Volkswagen VW T1

Rompecabezas 3D de madera Modelo a escala Volkswagen VW T1

¡Crea construcciones 3D únicas! Descubre una nueva y tridimensional forma de armar rompecabezas. Las piezas de estos rompecabezas están hechas de madera natural, lo que permite que la estructura se mantenga unida sin necesidad de pegamento. Los objetos apilados no se deslaminan y las piezas del rompecabezas se mantienen firmemente unidas. Este rompecabezas de madera innovador te brindará horas de diversión, estimulará tu creatividad y desarrollará tus habilidades manuales. Los rompecabezas de madera son una excelente alternativa a los rompecabezas clásicos de papel, espuma o plástico. Son mucho más duraderos, estéticamente más atractivos y respetuosos con el medio ambiente.


Los rompecabezas de madera son populares desde hace muchos años, pero gracias al avance tecnológico, ahora es posible crear diseños más complejos con una máquina de corte láser de madera. Una máquina de corte láser es una herramienta precisa y eficiente que permite crear rompecabezas de todas las formas y tamaños.


Volkswagen VW T1

Las raíces de todas las furgonetas y vehículos comerciales modernos se remontan a finales de la década de 1940. En ese momento, en Wolfsburg, comenzó la producción de un vehículo de reparto basado en el Escarabajo, que inspiró al importador holandés Ben Pon. A finales de la década de 1940, VW desarrolló numerosos prototipos de vehículos espaciosos para fines de transporte. Como no se podía utilizar un nombre de forma ilimitada, la nueva e vehículos recibió el nombre de "Transporter". La producción en serie del Transporter de primera generación comenzó el 8 de marzo de 1950. El vehículo, con su característica parte delantera en forma de V y el parabrisas dividido, estaba en varias versiones, incluyendo una furgoneta. La tecnología se basaba en el Volkswagen Tipo 1 Escarabajo, por lo que el T1 estaba equipado con un motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire. La potencia del fiable motor trasero de 1,2 litros se aumentó a 34 CV en 1961. Como versión de de la furgoneta, con una elegancia inconfundible, este modelo único de nueve plazas, que aún hoy se conoce como "Samba-Bus", se distingue por un techo corredizo ovalado, asientos excepcionalmente cómodos, un techo abatible y numerosos detalles cromados.