Turbocompresor GTB1749VK para Ford Transit Custom 2.2 TDCi de 74 kW (100 CV), modelo 2011- , referencia 1741779

Nota: Este turbo es para vehículos de tracción delantera (FWD).

Aplicación
Para Ford Tourneo Custom Bus 2.2L TDCi FWD 2198ccm 92KW 125PS 2011-
Para Ford Tourneo Custom Bus 2.2L TDCi FWD 2198ccm 74KW 100PS 2011-
Para Ford Tourneo Custom Bus 2.2L TDCi FWD 2198ccm 114KW 155PS 2011-
Para Ford Transit Furgoneta 2.2L TDCi FWD 2198ccm 74KW 100PS 2011-
Para Ford Transit Furgoneta 2.2L TDCi FWD 2198ccm 92KW 125PS 2011-
Para Ford Transit Furgoneta 2.2L TDCi FWD 2198ccm 114KW 155PS 2011-
Para Ford Transit Custom Furgoneta 2.2L TDCi FWD 2198ccm 74KW 100PS 2011-
Para Ford Transit Custom Furgoneta 2.2L TDCi FWD 2198ccm 92KW 125PS 2011-
Para Ford Transit Custom Furgoneta 2.2L TDCi FWD 2198ccm 114KW 155PS 2011-
Para Ford Transit Custom Furgoneta 2.2L TDCi FWD 2198ccm 74KW 100PS 2011-
Para Ford Transit Custom Furgoneta 2.2L TDCi FWD 2198ccm 92KW 125PS 2011-
Para Ford Transit Custom Furgoneta 2.2L TDCi FWD 2198ccm 114KW 155PS 2011-

Número de pieza OE/Fabricante
1741779,
1946738,
786880-0006, 7868805006S, 786880-5006S,
786880-0012, 7868805012S, 786880-5012S,
786880-0021, 7868805021S, 786880-5021S,
786880-6, 786880-21,
786880-9006S,
786880-9012S,
BK206K682GA, BK20-6K682-GA,
BK2Q6K682CA, BK2Q-6K682-CA,
BK2Q6K682GA, BK2Q-6K682-GA,
BK2Q6K682GB, BK2Q-6K682-GB,

Especificaciones
Modelo del turbosor: GTB1749VK
Motor: Duratorq5
Tipo de refrigeración: Refrigeración por aceite
Tipo de combustible: Diésel

Tipo de cojinete: Cojinete deslizante
Universal: No
Superficie: Mate
Tipo de accionamiento: Accionamiento electrónico
Tipo de turbina: Geometría variable
100% nuevo
Accesorios: Recibirá exactamente lo que se muestra en las imágenes
Tamaño del embalaje: 31 x 29 x 34 cm
Peso del embalaje: 8,45 kg

Características

• Material del producto

1. • Carcasa de la turbina: Fundición esferoidal QT450-10 – resistente a temperaturas de hasta 700 °C

2. • Rueda de la turbina de acero: Aleación K418 – alta estabilidad a la oxidación y resistencia de hasta 900 °C

3. • Carcasa del sor: Aluminio ZL104 – ligero

4. • Rueda del sor: Palas de aluminio fundido – excelente estanqueidad y resistencia a la corrosión

* Producto

1. • Calidad y tamaño OEM con mínimas modificaciones

2. • Amplia experiencia en la producción de turbinas y propia fábrica

3. • Junta de aceite de alta velocidad y juego de precisión

* Ventaja tecnológica:

1. • Prueba de equilibrio del 100% mediante TURBOTECHNICS VSR3

2. • Prueba de turbina VNT G3-min-Flow

Nota

• Por favor, confirme su número de pieza original del turbo antes de la compra
• Se recomienda encarecidamente la instalación
• Antes de instalar el nuevo turbosor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó la avería del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en la zona de admisión, sistema de ventilación del cárter , etc.)!