Conductos de freno rígidos de cobre para MERCEDES W204 - Kit para el eje trasero

Conductos de freno rígidos de cobre para MERCEDES W204 - Kit para el eje trasero

Kit de conductos de freno rígidos de cobre para el eje trasero para el vehículo de la marca:

MERCEDES W204

• Modelos de los años 2008 - 2014

*Después de la compra, por favor, envíe el número de VIN para seleccionar y personalizar el kit de conductos adecuado.

El kit incluye cuatro conductos de freno centrales:

• Central izquierdo delantero 250
• Central derecho delantero 350
• Central izquierdo trasero 260
• Central derecho trasero 360

Además,

• Dos conectores de latón LPS-1

Además, este kit incluye 500 ml de líquido de frenos DOT-4.

Información del producto:

Nuestros kits de tubos de freno rígidos de cobre de la serie ZPHM están fabricados con tubos de cobre sin costura de alta calidad, tipo CuDHP R200, que cumplen con la norma PN-EN 12449. Estos tubos provienen de una de las principales fundicionespeas, lo que garantiza:

Resistencia:

• Los tubos de freno de cobre pueden funcionar a una presión de trabajo de hasta 220 bares, y un factor de seguridad adicional de x3,5 significa que la presión de rotura supera los 750 bares. Para comparar, en un sistema de frenos típico, la presión máxima alcanza aproximadamente los 100 bares.

Facilidad de montaje:

• El cobre con dureza R200/R220 es relativamente plástico, lo que permite realizar crimpados y conformados incluso con herramientas manuales sencillas, facilitando significativamente la instalación.

Kit listo para el montaje:

• Los tubos de nuestro kit están listos para la instalación: tienen los tipos de crimpados adecuados, y los extremos tienen el tamaño y el paso de rosca correctos. Cada tubo está fabricado a medida y marcado con su ubicación, lo que acelera considerablemente el montaje.
• Las dimensiones de los tubos están precisamente adaptadas a las especificaciones técnicas del fabricante del vehículo. Además, nuestro departamento técnico verifica la correcta selección del conjunto de piezas basándose en el número VIN, lo que garantiza la máxima precisión posible y minimiza el riesgo de discrepancias entre los datos del catálogo y el estado real del vehículo.

Extremos de acero galvanizado de alta calidad:

• Los extremos de los tubos de los kits ZPHM están fabricados con acero galvanizado de alta calidad, lo que les proporciona una alta resistencia a la corrosión. Cada extremo es un producto de fabricación polaca, lo que garantiza un y el cumplimiento de las normaspeas.
• También están s versiones ZPHM/M - ZPHM/I fabricadas con extremos de latón o acero inoxidable.

Montaje y conformado:

• Los tubos se suministran en bobinas, debidamente protegidos durante el transporte. Antes del montaje, requieren ser conformados. Para el conformado, se pueden utilizar dobladoras, pero un mecánico experimentado también puede hacerlo sin herramientas especializadas.

Resumen:

• Los conductos de freno rígidos de cobre son una excelente opción para aquellos que buscan productos que combinen alta resistencia a la corrosión, durabilidad y facilidad de instalación. Fabricados con materiales de alta calidad, los kits de conductos de freno de cobre garantizan una fiabilidad duradera, incluso en condiciones de funcionamiento exigentes. Su facilidad de adaptación facilita un montaje rápido y sin problemas, lo que los convierte en una opción atractiva para propietarios de vehículos más antiguos o con un limitado.

frecuentes

¿Qué elegir: conductos de freno de cobre o de acero?

1. ¿Cuáles son las ventajas de los conductos de freno rígidos de cobre?

Los conductos de cobre son resistentes a la corrosión, lo que los hace ideales para entornos con alta corrosividad. Además, los conductos de cobre ofrecen las siguientes ventajas:

• Fácil realización de conexiones y uniones: El cobre es fácil de trabajar, por lo que las conexiones y uniones se realizan más fácilmente, y para su fabricación son suficientes herramientas básicas y sencillas.
• Montaje y adaptación más rápidos: La plasticidad del cobre facilita la adaptación de los conductos, lo que reduce el tiempo de instalación y hace que el reemplazo sea menos complicado.
• Opción económica: Los conductos de cobre son una alternativa más económica que los conductos de acero, lo que permite restaurar la funcionalidad completa de vehículos más antiguos a un costo menor.

2. ¿Cuáles son las desventajas de los conductos de cobre?

• El tubo de cobre es menos resistente mecánicamente que el tubo de acero, pero sus parámetros de resistencia superan ampliamente las cargas típicas de los sistemas de frenado (la presión mínima para romperlo es 7 veces superior a la que se encuentra en un sistema de frenado).
• El cobre también puede reaccionar electroquímicamente con los terminales de acero o con los componentes de aluminio, lo que con el tiempo puede dificultar el desmontaje de los componentes. Por esta razón, los conductos de cobre están diseñados principalmente para "un solo uso". Existe una alta probabilidad de que el conducto se dañe durante su desmontaje, y después de cada desmontaje de un conducto rígido, se recomienda realizar nuevas conexiones. (Para eliminar este problema, se pueden utilizar nuestros terminales fabricados con latón o acero inoxidable).

3. ¿En qué aspectos los conductos de acero superan a los de cobre?

Los conjuntos de conductos de freno rígidos de acero se caracterizan por una mayor resistencia mecánica y son utilizados por la mayoría de los fabricantes en el montaje original. Estos conductos están fabricados con tubos de acero de doble pared, revestidos de cobre en el interior, galvanizados y pintados en el exterior. En PHU DONOCIK, para aumentar su resistencia a la corrosión, utilizamos fundas termoencogibles adicionales. Los conductos de acero son un producto de alta calidad para clientes exigentes que desean mantener la calidad original del vehículo durante mucho tiempo. Los conductos de freno de acero también se pueden fabricar utilizando terminales de latón o de acero inoxidable.

4. ¿Cuáles son las desventajas de los conductos de acero?

• Los conductos de acero requieren un procesamiento más cuidadoso; el crimpado y las conexiones requieren el uso de herramientas especializadas y mayores habilidades.
• El perfilado y el montaje son más difíciles que con el cobre, por lo que se recomienda que la sustitución la realicen mecánicos experimentados. El mayor tiempo de instalación implica mayores costes de sustitución.
• Los conductos de acero también tienen una menor resistencia a la corrosión que los conductos de cobre, lo que requiere inspecciones periódicas adicionales.

5. Resumen:

Ambos tipos de conductos garantizan un funcionamiento seguro y duradero del sistema de frenos. La elección del tipo de material depende de las preferencias del usuario: los conductos de cobre son una solución económica y fácil de instalar, ideal para vehículos más antiguos, mientras que los de acero son una opción para clientes que valoran la resistencia y la calidad original durante muchos años.

Números adicionales:

• A 123 420 70 28
• A 123 420 81 28
• A 123 420 69 28
• A 123 420 90 28
• A1234207028
• A1234208128
• A1234206928
• A1234209028