RELD: Líquido de reacción de CO2. Cabezal de cilindro. Probador de fugas de CO2. Prueba de fugas de refrigerante. Detector de fugas de CO2. Rapid Engine Leak Detector, 1000 ml, 1 L

LÍQUIDO REACTIVO ORIGINAL para CO2 de la reconocida marca 'RELD'.

Fabricado en la Unión Europea. ¡Su eficacia es del 99,9%!

De forma rápida, económica y, sobre todo, sin necesidad de acudir al mecánico, puede comprobar si la culata o la junta inferior de la culata de su coche funcionan correctamente.

Si sospecha de un fallo en la junta inferior de la culata o en la propia culata, puede comprobar el fallo usted mismo, ahorrando tiempo y dinero.

Ideal para su uso con nuestro kit RELD para la comprobación de la junta de culata o de los cilindros.

El probador RELD sirve para detectar daños en la culata y en la junta de culata de motores de combustión refrigerados por líquido (gasolina, diésel, GLP). El probador tiene el mismo principio de funcionamiento y la misma eficacia que los probadores más caros, y su precio es asequible gracias al innovador método de producción.

Si la junta inferior de la culata o la propia culata están dañadas, una parte de los gases de escape, entre ellos el CO2, llegan al sistema de refrigeración. El principio de funcionamiento del dispositivo se basa en la medición de la concentración de CO2. Si la concentración es alta, el líquido reactivo reacciona con el CO2 y cambia de color.

Todo el proceso no tarda más de 5 minutos y le proporciona una seguridad casi del 100% de que la junta de culata no está dañada.

El kit incluye:

▶ Líquido reactivo RELD con una capacidad de 1000 ml


Solo necesita 2 ml de líquido reactivo para realizar una prueba. Gracias a este kit, puede realizar hasta 500 pruebas.

El líquido reactivo RELD es azul.
▶ Si, una vez completados todos los pasos descritos en el manual de instrucciones, el líquido no ha cambiado de color y sigue siendo azul, significa que la junta inferior de la culata y la culata están en perfecto estado.

El líquido reactivo RELD es amarillo o verde.
▶ Si, después de todos los pasos del manual de instrucciones, el líquido ha cambiado de color, pasando de azul a amarillo o verde, significa que la junta inferior de la culata o la culata están dañadas.