Turbocompresor nuevo, modelos T25, T28, GT25, GT28, GT2871, GT2860. Relación A/R: 0.64, 0.60. Cilindrada: 1.8 - 3.0L. Potencia máxima: 400 CV

Aplicaciones:

------------------------------------------------------------------------------------------------

Universal para turbosores con brida T25 (la brida T28 puede convertirse a brida T25, se requiere un adaptador).

Perfecto para todos los motores de 1.5L a 2.0L, compatible con todos los motores de 4 cilindros.

Potencia: hasta 350 CV

Incluye:

------------------------------------------------------------------------------------------------

un turbosor nuevo

incluye kit de juntas (como se muestra)

Especificaciones técnicas:

------------------------------------------------------------------------------------------------

Junta de admisión del turbosor (colector): Brida estándar T25

Junta de salida de gases: 5 orificios

Turbina, ajuste:76.3

Relación A/R de la turbina: 0.64

Diámetro del inducidor de la turbina: 53.8mm

Diámetro del exducer de la turbina: 47mm

sor, ajuste: 48

Relación A/R del sor: 0.60

Diámetro del inducidor del sor: 49.2mm

Diámetro del sor: 71 mm

Tipo de cojinete: Bañera de aceite
Tipo de refrigeración: Agua + Aceite
Válvula de descarga: Con válvula de descarga
Restrictor de aceite: Sí
Tamaño del restrictor de aceite: Diámetro interior de 2 mm
Tamaño de la entrada de aceite: 12 mm
Entrada de aceite: M12 * 1,25
Tamaño del tapón de drenaje de aceite: 14 mm
Salida de aceite: M14 y 2 * M8 * 1,25
Paso de rosca del tapón de drenaje de aceite: 40 mm
Tamaño de la rosca de agua: M14 * 1,5
Potencia: Aumenta la potencia hasta 350 CV

Accesorios: Recibirá exactamente lo que se muestra en la imagen

Características:

------------------------------------------------------------------------------------------------

*Material del producto

1. • Carcasa de la turbina: Fundición esferoidal QT450-10 – resistente a temperaturas de hasta 700℃

2. • Rueda de la turbina de acero: Aleación K418 – alta estabilidad a la oxidación y resistencia de hasta 900℃

3. • Carcasa del sor: Aluminio ZL104, ligero

4. • Rueda y álabes del sor: Álabes de fundición de aluminio – mayor estanqueidad al aire y resistencia a la corrosión

* Rendimiento del producto:

1. • Turbosor económico que aumenta la potencia de su coche en un 20-40%.

2. • Amplia experiencia en la producción de turbosores y propia fábrica.

3. • Junta de aceite de alta velocidad y precisión en el ajuste.

4. • Fabricado para durabilidad y resistencia.

* Ventajas tecnológicas:

1. • Pruebas de crecimiento del 100% para los turbosores VSR3 de TURBOTECHNICS.

2. • Pruebas de turbosores VNT G3-min-Flow.

3. • Probador/programador avanzado de actuadores.

Notas:

------------------------------------------------------------------------------------------------

• Reemplace, repare o conecte el elemento del filtro de aire según las instrucciones del fabricante para evitar daños en el rotor del sor.
• Asegúrese de que la tubería de drenaje de aceite esté situada más abajo que el propio turbosor.
• Los coches de gasolina deben instalar un sistema de refrigeración por agua para evitar el sobrecalentamiento.
• Asegúrese de que la salida del escape esté bien sellada mediante soldadura.
• El grado de modificación del turbosor universal depende de su vehículo específico. Se recomienda encarecidamente una instalación .
• Este turbosor no es específico para ningún vehículo. Por favor, revise las especificaciones y compruebe la compatibilidad antes de realizar su
• Antes de instalar el nuevo turbosor, se debe analizar y eliminar la causa del fallo del turbosor anterior (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en la entrada de aire, sistema de ventilación del cárter , etc.)!